Андрей Пушкин в парусном деле далеко не новичок – его яхтенный опыт составляет более 10 лет.
Первое знакомство с парусом состоялось на любительской парусной регате РБК на Карибах, в которой Андрей решил принять участие, заинтересовавшись программой и довольно представительной тусовкой.
Андрей Пушкин: «Парусная регата РБК на Карибах привлекла интересной локацией и хорошо зарекомендовавшей себя организацией. Решил попробовать и подал индивидуальную заявку на участие. В самолете познакомился с интересными людьми, с которыми у нас и по сей день прекрасные дружеские и деловые отношения. Это и Борис Болтянский, и Михаил Савельев, известный своим проектом регат VOLVO, и Дима Глазунов, и многие другие. Из заявленных участников сформировали экипажи, моим первым капитаном стал профессиональный яхтсмен Андрей Новиков. После вводных инструктажей я быстро научился правильно вязать узлы – это было первым успехом, так как из всего экипажа я оказался единственным, у кого сразу получилось.
Первая гонка, первый старт и… первое столкновение!
Андрей Пушкин: «Все едут вправо, мы влево… Как? Почему? Что мы делаем неправильно? У меня было столько вопросов и удивления поначалу…. Дальше – больше! На огибании знака произошло столкновение. Лодка получила большую пробоину. Нас «списали» двумя командами на берег. В ожидании яхт на смену, мы отлично проводили время: купались, рыбачили, наслаждались солнцем и успели много пообщаться. Поездка удалась – азарт, адреналин, приключения, гонки. Хорошие люди, хорошая атмосфера. Я начал ходить на регаты регулярно. Чаще всего в Турции – сначала матросом, потом получил лицензию и сам встал за штурвал. Так продолжалось года два-три. Потом возникла идея проводить собственные корпоративные регаты. Там и зародился TENZOR CUP!».
Несколько лет TENZOR CUP проводился в формате корпоративных регат, что позволило собрать необходимый опыт и знания для проведения в 2020 году первой официальной серии регат TENZOR CUP в классе J/70 совместно с профессионалами PROyachting.
Андрей Пушкин: «Мы проводили корпоративные регаты, например, в Германии, Таллине, Словении, и приглашали на них друзей и партнеров. Уже тогда «нейминг» TENZOR CUP прижился в сознании. Знакомство с Михаилом Кондратьевым (PROyachting) в Москве расширило наши возможности и позволило разработать и реализовать план по проведению официальной серии регат в классе J/70. Расчет был на участников-любителей, но в первый же год мы собрали сильнейшие спортивные команды в этом классе. Это был успех! В сезоне 2021 среди наших приоритетов вновь будет высокое качество организации спортивной составляющей, судейства и береговых активностей. В этом сильна команда PROyachting и Михаил Кондратьев. Из нововведений, во-первых, статус Кубка России в классе J/70, который позволит нашим участникам повышать свое мастерство и получать спортивные звания, а, во-вторых, мы нацелены на расширение медийного поля и привлечения внимания общественности к теме парусного спорта и его развития».
Погружение в спортивный мир парусного спорта стало новой страничкой в личной истории Андрея Пушкина. Первым полноценным сезоном стал для него 2020 год и участие в Премьер дивизионе Национальной Парусной Лиги. Команда Андрея TENZOR Legal Team по итогам сезона заняла почетное второе место.
Андрей Пушкин: «Мое знакомство с яхтенным миром началось с больших парусных регат любительского формата и круизных лодок. но там все процессы по-другому происходят – основной упор делается на настроение. Кто ходил, тот поймет! Было время, когда удавалось сходить на 12 регат в год, выигрывая призовые кубки в своем дивизионе. Однако, когда я попал в экипаж на спортивном соревновании, то для меня это стало абсолютно новым видением процесса, я узнал гипермного новой информации. На спортивной лодке я ходил в двух позициях – баковый и с этого сезона рулевой. Пусть спортивного опыта у меня не так много, но команда очень помогает! Рулевой – значимая фигура, но за результат отвечает каждый из членов экипажа в равной степени, это не зависит от позиции. Этапы Национальной Парусной Лиги, в которых я принял участие в 2020 году, были интересными не только спортивной составляющей, но и береговой программой. В Абрау-Дюрсо очень красивая природа, хороший ветер, необычная акватория, была интересная борьба и получился результат. Казань тоже очень понравилась – мелковато, но гоняться на фоне Кремля и мечети очень здорово!».
Парусный спорт требует быть в форме, так как нагрузки во время соревнований очень серьезные. Андрей старается уделять тренировкам как можно больше времени.
Андрей Пушкин: «Парусный спорт стимулирует приводить себя в форму. За последние 4 месяца я сбросил 20 кг. Регаты требуют выносливости, сил и концентрации, а также быстрой реакции. Лодка – не статичное транспортное средство, поэтому важно спрогнозировать, как она поведет себя на волне. В любой момент надо быть готовым, что тебя куда-то кинет, отбросит, а значит надо успеть сложиться, перенести вес на другую ногу, что требует физических сил и высокой скорости реакции. Это отрабатывается на тренировках и соревнованиях. Совокупность всех факторов и есть залог успеха. Можно сколько угодно представлять себе физику процесса, но, если тело сопротивляется, то ошибки всегда будут. Синяки – это частая история в парусном спорте. Поначалу очень сложно перекладывать баланс тела относительно волны, ветра, крена лодки, но постепенно это вырабатывается на уровне моторики. Опыт и поддержка команды позволяет учиться и успешно финишировать. Спасибо ребятам! Они часто говорят: «Стартуешь хорошо, идешь быстро и постепенно прибавляешь». Мы выполняем определенные упражнения, делаем разбор ошибок, разбор гонок, обсуждаем тактику».
На финише гонки участники часто обсуждают «повезло» или «не повезло». Какова роль «везения» в парусных гонках? По мнению Андрея, фортуна – это 70% успеха, особенно на длинных дистанциях.
Андрей Пушкин: «Фортуна – это неотъемлемая часть соревновательного процесса. В коротких гонках её роль чуть ниже, так как на первый план выходят хороший старт и тактически правильно выверенные действия, слаженность работы экипажа. В этом залог хорошего результата на финише. А на длинных дистанциях фарт здорово виден. Тут старт не так важен. Может случиться, что вся группа зайдет за поворот, встанет в ветряной яме, а тебе удастся поймать ветер, объехать всех и прийти первым. Часто неожиданно случается, что вперед выходят отстающие. У меня был случай, когда весь флот стоял в ожидании ветра и не мог стартовать – было сложно линию пересечь. А я поймал ветер там, где не ожидал, и пошел! Это было настоящее везение! Случаев очень много разных, фортуна привносит интригу, некий элемент непредсказуемости».
Гонки в парусном спорте проводятся в разных категориях и классах, но в последние годы в России и в мире яхты J/70 набрали огромную популярность. В этом классе гоняется и команда TENZOR Legal Team Андрея Пушкина.
Андрей Пушкин: «J/70 – универсальная, легкая и комфортная лодка для соревновательного процесса. Она несложная и при этом очень динамичная, недорогая, легкая в обслуживании, удобная в логистике – ее легко транспортировать на прицепе. Экипаж нашей команды TENZOR Legal Team выступают именно в этом классе.
Но, если говорить о любимом типе лодок, то для меня лично – это катамаран. Первый катамаран в моей жизни был на Карибах, модель «Catana 47». Хорошо помню, как я шёл к причалу и издалека прочитал английские буквы “Catana” на русском – получилось «Сатана». Подумал про «как вы лодку назовёте…», ну вы понимаете. И да! Как только вышел из марины, начались приключения: отказал один двигатель, а в катамаране это очень важная вещь, так как за счет него происходит управление. Я на одном пилоне маневрировал в маринах, постоянно чинил этот двигатель, меня даже научили заводить его с помощью вилки. В общем, получил незабываемый опыт и проникся любовью к этим лодкам!».
Собственная яхтенная команда TENZOR Legal Team, серия регат TENZOR CUP by PROyachting в классе J/70 – парус в жизни Андрея Пушкина – это мощная синергия из хобби, увлечения, хорошего отдыха, тимбилдинга и соревновательного процесса, которая, несомненно, принесет новые победы и достижения.