В нашем обзоре мы расскажем о тактике экипажа Tenzor Sport Валентине Уваркине, история которого заслуживает большого внимания. Стаж Валентина Уваркина в парусном спорте уже перевалил за третий десяток, и коллекция наград в различных соревнованиях и сериях, где Валентин выступает в разных классах яхт, продолжает пополняться новыми трофеями.
Итак, как же произошло первое знакомство с парусом?
Валентин Уваркин: “Я начал заниматься парусным спортом в начале 90-х. Мы жили рядом с яхт-клубом “Спартак”, и родители записали меня в секцию к тренеру Зое Николаевне Мордвиновой. Там я начал ходить на ”Кадете”: сначала матросом, потом рулевым. Мне было 11 лет. И с тех пор уже 30 лет хожу под парусом. За мою парусную карьеру я ходил на разных классах яхт: на “Драконе”, на SB20, J/70, “470”, “эМ-Ке”, “Картер 30”, “Снайпе”, также ходил на больших лодках, типа “Swаn”.
Расскажите про основные достижения и результаты.
Валентин Уваркин: «В классе “Дракон” я выигрывал Чемпионат Швейцарии, был призером чемпионатов в Англии и Португалии, побеждал в нескольких международных регатах. В классе SB20 был чемпионом России в 2013 году. Два раза выигрывал чемпионат России в классе DN — это ледовые яхты. Многократный призер Чемпионатов России в различных классах яхт, также было много подиумов на значимых российских и международных соревнованиях. На “Драконе” я получил звание Мастер спорта международного класса за пятое место на Чемпионате мира в 2007 году.
Как вы оцениваете класс J/70 и серию Tenzor Cup by PROyachting?
Валентин Уваркин: «Мне лично больше всего нравятся быстрые лодки, такие как J/70, SB-20 и «эМ-Ка», где требуется проявлять мастерство и где от каждого члена экипажа зависит общий результат. Да и соревнования на них быстрые, с хорошим большим флотом, а в день проводиться несколько гонок, что всегда интересно. Серия Tenzor Cup by PROyachting абсолютно соответствует этому. 29-30 лодок класса J/70 выходят на старт московских акваторий, где немного воды, поэтому получается очень кучно, интересно, все время меняется ситуация и надо быстро принимать решения, правильно отрабатывать парусами…
Как вы попали в команду Tenzor Team и каковы ваши функции в экипаже?
Валентин Уваркин: «Сейчас я гоняю в экипаже Tenzor Sport с Миленой Никитиной. В Tenzor Team меня пригласили мои друзья, и вот уже второй год я здесь. У нас очень увлекающиеся рулевые, Милена Никитина и Андрей Пушкин, они интересно смотрят на жизнь, спокойно и весело, им нравятся гонки, они азартные, хотят гоняться и побеждать. Всегда приятно работать с такими людьми. При этом команда адекватно оценивает свои силы, мы анализируем наши результаты, и даже проигрыш — это опыт и возможность расти. У нас в команде даже если гонка не удалась сохраняется позитивный настрой, мы разбираем, где какие ошибки были и ищем, как можно улучшить собственные результаты. Сейчас я в команде выполняю роль тактика и триммера грота, в гонке отвечаю за нашу стратегию. Задача рулевого — вести быстро лодку и не отвлекаться, концентрироваться на скорости, крене, чтобы выбирать оптимальный путь прохождения, не теряя скорость, и это очень тяжелая и напряженная работа. Моя задача — сделать этот путь для рулевого максимально легким, чтобы другие лодки не прикрывали ветер и мы шли по ветру. Наши рулевые выполняют на 100% те задумки, которые у меня есть до гонки и во время гонки. Не всегда все получается, особенно в наших московских акваториях, потому что здесь ветер очень изменчив по силе, по направлению, и картина гонки по ходу соревнований может кардинально меняться. Я стараюсь подсказывать команде, успокоить эмоции, если они начинают мешать. Ведь побеждает та команда, где каждый член экипажа делает максимум возможного на своей позиции, а сохранение хороших эмоций в экипаже важно для общего командного настроя. Всегда есть шансы улучшить результаты и отобрать немного очков у соперников!
Главная задача на Tenzor Cup by PROyachting в сезоне 2021 — побороться за подиум. Я считаю, что мы можем это сделать! Наши соперники не так далеко нас обошли, только ArtTube Rus-1 пока достаточно оторвались, но впереди еще два этапа, можно отыграться. Тем более гонки в Москве непредсказуемые, и на море в Сочи, где пройдет финал, будут совсем другие условия и акватория».